Tento článok obsahuje odkazy na produkty jedného alebo viacerých našich inzerentov. Za kliknutie na odkazy na tieto produkty môžeme dostať províziu. Na ponuky uvedené na tejto stránke sa vzťahujú zmluvné podmienky. Naše reklamné zásady nájdete na tejto stránke.
Najnovšie lietadlo spoločnosti Delta vzlietlo v piatok, keď letecká spoločnosť vykonala svoj prvý komerčný let s použitím Airbusu A321neo z Bostonu do San Francisca.
Nový model tiež predstavuje nové sedadlá prvej triedy od spoločnosti Delta, modernú verziu tradičných polohovateľných sedadiel s množstvom nových detailov – najmä dve plutvy na oboch stranách opierky hlavy, mierne vylepšené súkromie.
Model Neo bol veľmi očakávaný od prvého úniku informácií o modeli sedadla a následne ho letecká spoločnosť potvrdila začiatkom roka 2020.
Môj kolega Zach Griff sa prvýkrát pozrel na lietadlo ešte predtým, ako bolo uvedené do prevádzky, a ešte predtým, ako ho Delta prvýkrát vzala zo svojho hangáru v Atlante do Bostonu. Dokonca mal možnosť lietať, keď lietal so ziskom.
Napriek tomu môže byť ťažké urobiť si dojem z nového leteckého produktu na zemi alebo v prázdnom lietadle.
Ale čo transkontinentálny let, ktorý trvá sedem hodín v kabíne od nástupu do lietadla po vylodenie? To by určite poskytlo lepší pocit.
Samotná platforma Neo je pre Deltu zaujímavou platformou, ktorá ponúka nižšie prevádzkové náklady (vo forme nižšej spotreby paliva) a zároveň leteckým spoločnostiam poskytuje relatívne prázdny priestor na navrhovanie zážitku počas letu.
„Máme pocit, že je to pre ľudí naozaj skvelý zážitok,“ povedal mi v rozhovore pred letom Charlie Shervey, obchodný riaditeľ spoločnosti Delta so sídlom v Bostone. „Mysleli sme si, že by to mohlo byť veľmi konkurencieschopné a poskytnúť skvelý zážitok.“
Hoci sa letecká spoločnosť rozhodla nasadiť tieto lietadlá na trasu Boston – San Francisco namiesto lietadiel s rozkladacími sedadlami, Schewe uviedol, že letecká spoločnosť neustále vyhodnocuje dopyt a neskôr ho môže rozšíriť. Spoločnosť Delta plánuje do svojej flotily 155 objednaných lietadiel A321neo pridať rozkladacie sedadlá.
Pri tomto usporiadaní bude väčšina cestujúcich považovať ekonomickú triedu a rozšírenú časť palubného priestoru za známe. K dispozícii je však modernizovaná palubná zábava, nový Wi-Fi systém Viasat, zväčšené horné priehradky, náladové osvetlenie a ďalšie vybavenie, ktoré by malo cestujúcim poskytnúť celkovo lepší zážitok.
Nové však neznamená vždy lepšie. Preto sme si letenky rezervovali v prednej kabíne nášho prvého letu, aby sme zistili, či ten humbuk naozaj stojí za to.
Spoiler: Sedadlá sú vynikajúce, výrazné zlepšenie oproti štandardným polohovacím kreslám prvej triedy. Nie sú však dokonalé a majú niekoľko nepríjemných nedostatkov – väčšinou sú výsledkom dizajnových ústupkov, pri ktorých sa jedna vec vymení za inú funkciu.
Let mal odletieť pred 8:30, ale dohodol som sa s Deltou, že nastúpim do lietadla o pár minút skôr – a na pristávaciu plochu – kvôli foteniu. To znamená, že na letisko Boston Logan prídem okolo 6:00.
Ešte dávno pred odletom bola scéna pripravená na párty a keď som dokončil svoju fotografickú prehliadku, bola už v plnom prúde.
Zatiaľ čo si cestujúci vychutnávali raňajky a občerstvenie, pričom si AvGeeks fotili inauguráciu a vymieňali si suveníry, zástupca spoločnosti Delta vošiel do davu, požiadal o ticho a zavolal dvoch pasažierov na palube lietadla.
Ukázalo sa, že boli na svadobnej ceste – náhodou leteli do San Francisca a posádka spoločnosti Delta im dala kopec maškŕt a darčekov (samozrejme, žartujem, celá scéna bola vlastne pre nich).
Po niekoľkých veľmi krátkych poznámkach od ďalšieho zástupcu spoločnosti Delta sa posádka a pozemný manažment zhromaždili, aby prestrihli pásku k novému lietadlu. Samotné prestrihnutie vykonal Sascha Schlinghoff, pasažier Diamond Medallion a Million-Miler.
Schlinghoff nevedel, že bude pozvaný na slávnosť, až do pred pár minút, povedal mi po pristátí v San Franciscu a povedal, že sa počas slávností len rozprával pri dverách so zamestnancami Delty. Po chvíli k nemu prišli generálny riaditeľ na mieste a personál pri dverách a spýtali sa ho, či chce prestrihnúť pásku.
Nástup na palubu sa začal o pár minút neskôr, celkom rýchlo. Keď sme nastúpili do lietadla, každý cestujúci dostal tašku plnú inauguračných darčekov – špeciálny odznak, menovku na tašku, kľúčenku A321neo a pero.
Cestujúci prvej triedy dostali pri nástupe do lietadla druhú darčekovú tašku s vyrytým ťažítkom na oslavu letu.
Keď sme sa tlačili dozadu, letuška pri rolovaní na dráhu ohlásila salvu z vodného dela. Zdá sa však, že došlo k nedorozumeniu s hasičským zborom MassPortu, pretože nakoniec nezasalutovali – len chvíľu jazdili s nákladným autom pred nami a viedli nás, ale pre cestujúcich to bolo ťažké vidieť.
Vidíme však, ako zamestnanci Delta Ramps prestali robiť to, čo robili, fotili alebo natáčali video, keď okolo prelietavali nové lietadlá.
Po niekoľkých hrboľatostiach počas úvodného stúpania prišla letuška, aby prijala objednávky na nápoje a potvrdila naše možnosti raňajok. Ja, rovnako ako každý iný cestujúci prvej triedy, som si jedlo vyzdvihol skôr cez aplikáciu.
Po chvíli sa podávali raňajky. Objednal som si tortillu s vajíčkom, zemiakmi a paradajkami, ktorá bola skôr frittata. Nevadilo by mi pridať kečup alebo pikantnú omáčku, ale aj bez nich to bolo vynikajúce. Podáva sa s ovocným šalátom, chia pudingom a teplými croissantmi.
Môj spolustolník Chris si vybral čučoriedkové palacinky a povedal, že chutili rovnako dobre, ako vyzerali a voňali: veľmi dobre.
Je to plne vybavená kabína prvej triedy, kde AvGeeks oslavuje inauguráciu. To znamená, že sa počas letu nikto poriadne neupokojí a tiež to znamená, že cestujúci si takmer neustále žiadajú nápoje. Vedúci letu a ostatní letušky reagovali pokojne a boli počas celého letu veľmi pozorní.
Občerstvenie a záverečné nápoje sa odoberú pred pristátím, je čas vyraziť hľadať obed!
Ale aj keď je služba dobrá, je typická pre to, čo by ste očakávali od akéhokoľvek transkontinentálneho letu, ktorý nepatrí spoločnosti Delta One, ráno. Prejdime k jedinečnej vlastnosti, sedadlám.
Aby som to zvládol, povedal by som, že toto sú jedny z najlepších polohovacích kresliacich lôžok prvej triedy, aké spoločnosť American Airlines kedy lietala. Aj keď to nie sú ploché lôžka, prekonávajú akékoľvek iné dostupné polohovacie kreslá.
Krídelné chrániče na oboch stranách opierky hlavy úplne nezakryjú vášho spolusediaceho ani tých v uličke, ale mierne zakryjú vašu tvár a zvýšia pocit odstupu od vašich susedov.
To isté platí pre stredovú deliacu stenu. Nie je celkom ako stredová deliaca stena, ktorú nájdete v strednom sedadle biznis triedy Polaris alebo Qsuite, ale vytvára a umocňuje pocit osobného priestoru – nie je potrebné bojovať o podrúčky alebo zdieľaný priestor pri stredovom stole.
Čo sa týka tých krídel opierky hlavy, majú vo vnútri gumenú penovú výplň. Niekoľkokrát som sa pristihol, že som si nechtiac položil hlavu na ne namiesto na opierku hlavy. Veľmi pohodlné, aj keď by som si prial, aby Delta Air Lines urobila z tohto priestoru miesto s vysokým kontaktom na časté čistenie.
Rady sú v uličkách mierne rozložené a toto odsadenie pomáha pridať trochu súkromia. V istom zmysle je „súkromie“ takmer nesprávne slovo. Vidíte svojich spolucestujúcich a oni vidia vás, ale máte jednoducho väčší pocit osobného priestoru, akoby ste boli v priehľadnej bubline. Zistil som, že je to veľmi pohodlné a efektívne.
Pod stredovou lakťovou opierkou je malý priestor na malú fľašu s vodou, ako aj na telefón, knihy a ďalšie drobnosti. Vedľa tejto deliacej steny je tiež priestor na povrchu, kde nájdete elektrické zásuvky a USB porty.
Pred stredovou lakťovou opierkou nájdete aj spoločný podnos s koktailmi – vlastne jedinú spoločnú vec.
Je veľmi dobre navrhnuté s malým okrajom, ktorý zabraňuje skĺznutiu vecí, ideálne na držanie nápojov počas celého letu.
Pri nohách máte medzi dvoma sedadlami pred sebou priehradku, ktorá je oddelená tak, aby mal každý pasažier dostatok miesta. Je dostatočne veľká na to, aby sa do nej zmestil notebook a niekoľko ďalších vecí. V operadlách sedadiel sú tiež veľké vrecká, ako aj priestor na notebook. Nakoniec je priestor pod sedadlom pred vami, hoci sa ukazuje, že je dosť obmedzený.
Každopádne, mohol som pohodlne sedieť – dokonca aj počas jedla – s pripojeným notebookom a telefónom, taškou so všetkými mojimi rôznymi nabíjačkami, zápisníkom, zrkadlovkou a veľkou fľašou s vodou a s trochou miesta nazvyš.
Samotné sedadlá sú veľmi pohodlné a akékoľvek obavy, ktoré som mal ohľadom tenkého polstrovania, boli neopodstatnené. So šírkou 21 palcov, rozstupom 37 palcov a rozstupom 5 palcov je to skvelý spôsob lietania. Áno, polstrovanie je tenšie a pevnejšie ako v starších kabínach, ako napríklad v Delta 737-800, ale moderná pamäťová pena funguje dobre aj s menším množstvom materiálu a počas takmer siedmich hodín, ktoré som mal na palube. Opierku hlavy s nastaviteľnou polohou a oporou krku som tiež považoval za obzvlášť ergonomickú.
Nakoniec som si mohol vyskúšať pripojiť svoje AirPods k palubnému zábavnému systému cez Bluetooth, čo je nová funkcia, ktorú Delta v týchto lietadlách pilotuje v prvej triede. Je to bezchybné a kvalita zvuku je oveľa lepšia ako to, čo zvyčajne dostávam pri pripojení AirPods pomocou Bluetooth adaptéra AirFly.
Keď už hovoríme o obrazovke palubnej zábavy, je veľká a ostrá a dá sa nakláňať hore a dole, čím ponúka rôzne uhly v závislosti od toho, či ste naklonení vy alebo osoba pred vami.
Najprv bolo veľmi ťažké vyliezť zo sedadla pri okne. Skrinky medzi dvoma prednými sedadlami mierne vyčnievajú do priestoru pre nohy, pričom medzera na prejdenie je sotva 30 cm.
V kombinácii s veľkým sklonom týchto sedadiel to môže byť problém. Ak sa osoba na sedadle pri uličke pred vami opiera a vy sa snažíte dostať z okna, aby ste použili toaletu, musíte šikovne prejsť. To by mi mohlo stačiť na to, aby som si v týchto lietadlách vybral sedadlo pri uličke. Ak spíte v polohe ležmo, pripravte sa na to, že vás zobudí cestujúci za vami, ktorý sa chytí sedadla, aby ste nespadli.
Aj keď sedíte pri uličke a otvoríte stolík, osoba ležiaca pred vami vám viditeľne zaberie priestor a bude sa cítiť veľmi klaustrofobicky. Ak osoba pred vami leží, stále môžete písať na notebooku, ale môže vyzerať trochu tesne.
Tiež obmedzený: úložný priestor pod sedadlom. Vďaka boxu, ktorý obsahuje zábavný systém a napájací zdroj, a stojanu pre každé sedadlo je menej miesta na tašky alebo iné veci, ako by ste očakávali. V praxi to však nie je skutočný problém, pretože je dostatok miesta v hornej priehradke.
Napokon, je škoda, že sa Delta nerozhodla pridať opierky na nohy alebo podnožky, ako napríklad na polohovacích kreslách v prémiovej ekonomickej triede Premium Select. To nie je normou pre sedadlá prvej triedy v spoločnosti American Airlines, ale letecká spoločnosť už teraz zvyšuje latku – prečo ju trochu nezvýšiť, aby sa cestujúcim ľahšie zaspávalo na letoch s nočným letom a skoro ráno?
Nový dizajn sedadiel prvej triedy pre Delta A321neo je veľmi, veľmi dobrý. Hoci sľub „súkromia“ môže byť prehnaný, pocit osobného priestoru, ktorý tieto sedadlá poskytujú, je bezkonkurenčný.
Vyskytne sa niekoľko problémov a predpokladám, že cestujúci budú frustrovaní, že budú mať problém vyliezť z okna v polohe sklápania, ktorú som opísal vyššie. Ale napriek tomu by som sa určite snažil letieť prvou triedou týmto lietadlom, a nie podobným úzkym trupom.
Hlavné výhody karty: 3x body za stravovanie, 2x body za cestovanie a body sú prenosné k viac ako tuctu cestovných partnerov
Čas uverejnenia: 23. mája 2022
